|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
หมุดของปลั๊กตัวผู้ OBD2: | ทองแดง ชุบนิกเกิล หรือชุบทอง | ขั้วต่อของขั้วต่อตัวเมีย OBD2: | ทองแดง ชุบนิกเกิล หรือชุบทอง |
---|---|---|---|
ขั้วต่อหญิงของเรโนลต์ OBD2: | เทียบเท่าของเดิม | ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไป: | มาตรฐานพร้อมขั้ว KET |
การทดสอบ: | การทดสอบแบบเปิด แบบสั้น และแบบพลาด 100% | แรงดันทดสอบ: | DC300V 5M โอห์ม/10ms |
แสงสูง: | สายแยก OBD2,สาย OBD Y,สายเรโนลต์ J1962 Y |
OBD2 OBDII ชายไปเรโนลต์ OBD2 หญิงและ OBD2 หญิงสายแยก Y
ข้อมูลจำเพาะ
ปลั๊กตัวผู้ OBD2 | มาตรฐาน 12V/24V |
หมุดของปลั๊กตัวผู้ OBD2 | ทองแดง ชุบนิกเกิล หรือชุบทอง |
Overmold ของปลั๊กตัวผู้ OBD2 | ตรง |
ขั้วต่อหญิงของเรโนลต์ OBD2 | เทียบเท่าของเดิม |
ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไป | มาตรฐานพร้อมขั้ว KET |
ขั้วต่อของขั้วต่อตัวเมีย OBD2 | ทองแดง ชุบนิกเกิล หรือชุบทอง |
Overmold ของขั้วต่อตัวเมีย OBD2 | ตรง |
วัสดุของชิ้นส่วนที่ทับซ้อนกัน | พีวีซี |
รูปร่างของสาย | กลม |
ลวด | 26AWG ทองแดงบริสุทธิ์ |
วัสดุของขั้วต่อตัวผู้และตัวเมีย OBD2 | PA66 |
ปักหมุดหรือปักหมุด | กำหนดเอง |
ความยาวสายเคเบิล | กำหนดเอง |
ต้านทานการติดต่อ | สูงสุด 3 โอห์ม |
ความต้านทานของฉนวน | 5M โอห์มขั้นต่ำ |
อุณหภูมิในการทำงาน | −25℃ ~ +85℃ |
การทดสอบ | การทดสอบแบบเปิด แบบสั้น และแบบพลาด 100% |
แรงดันทดสอบ | DC300V 5M โอห์ม/10ms |
การรับประกัน | 1 ปี |
นี่คือสายเคเบิล Y ที่มีปลั๊กตัวผู้ OBD2 3 ด้าน ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ของเรโนลต์สำรอง และขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไป
ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 OBDII J1962 ทั่วไปมีขั้ว KET ที่ทนทานซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทดสอบหรือการวินิจฉัยที่เสียบและถอดอุปกรณ์บ่อยๆ
ปักหมุดหรือปักหมุด
การกำหนดพินหรือพินออกอาจเป็นดังนี้:
ปลั๊กตัวผู้ OBD2 | ขั้วต่อหญิงของเรโนลต์ OBD2 | ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไป |
1 | 1 | / |
2 | 2 | 2 |
3 | 3 | / |
4 | 4 | 4 |
5 | 5 | / |
6 | 6 | 6 |
7 | 7 | 7 |
8 | 8 | / |
9 | 9 | / |
10 | 10 | 10 |
11 | 11 | / |
12 | 12 | / |
13 | 13 | / |
14 | 14 | 14 |
15 | 15 | 15 |
16 | 16 | 16 |
มีสายไฟ 8 พินดังนั้นจึงมีสายไฟ 26AWG จำนวน 8 เส้นในสายเคเบิลกลมจากปลั๊กตัวผู้ OBD2 ไปยังขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไปปลั๊กตัวเมีย OBD2 ทั้งหมด 16 พินกับขั้วต่อเรโนลต์เพศหญิงมีสาย ดังนั้นจึงมีสายไฟ 26AWG จำนวน 16 เส้นในสายเคเบิลจากปลั๊กตัวผู้ OBD2 ไปยังขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ของเรโนลต์
การกำหนดพินหรือพินออกอาจเป็นดังนี้:
ปลั๊กตัวผู้ OBD2 | ขั้วต่อหญิงของเรโนลต์ OBD2 | ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไป |
1 | 1 | 1 |
2 | 2 | 2 |
3 | 3 | 3 |
4 | 4 | 4 |
5 | 5 | 5 |
6 | 6 | 6 |
7 | 7 | 7 |
8 | 8 | 8 |
9 | 9 | 9 |
10 | 10 | 10 |
11 | 11 | 11 |
12 | 12 | 12 |
13 | 13 | 13 |
14 | 14 | 14 |
15 | 15 | 15 |
16 | 16 | 16 |
สำหรับพินนี้ พินทั้งหมด 16 พินของตัวเชื่อมต่อตัวผู้และตัวเมียของ OBD2 OBD นั้นต่อสาย ดังนั้นจึงมีสาย 26AWG จำนวน 16 เส้นในสายเคเบิลแบบกลมทั้งสองเส้น
แอปพลิเคชัน
สาย Y นี้ใช้เชื่อมต่อ telematics, เครื่องติดตาม GPS OBD2, เครื่องมือการเขียนโปรแกรม OBD2 CAN, เครื่องมือปรับแต่ง ECU หรือเครื่องมือปรับแต่งประสิทธิภาพของรถไปยังพอร์ตการวินิจฉัยหญิง OBD2 ของยานพาหนะ
สายเคเบิล OBD2 OBDII Y นี้อนุญาตให้ย้ายพอร์ตหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์ telematics หรือ IoV หลายตัวถอดพอร์ตการวินิจฉัยหญิงของเรโนลต์ OBD2 ดั้งเดิมออกจากตำแหน่งเดิมด้วยเครื่องมือหากจำเป็น จากนั้นเสียบปลั๊กตัวผู้ OBD2 ที่ส่วนท้ายของสายเคเบิล OBD2 Y นี้ลงในพอร์ตการวินิจฉัยหญิงเรโนลต์ OBD2 ดั้งเดิมติดตั้งขั้วต่อตัวเมียของเรโนลต์ OBD2 ทดแทนที่ปลายด้านหนึ่งของ Y กลับไปที่ตำแหน่งเดิมของพอร์ตการวินิจฉัยหญิง OBD2 ในรถจากนั้นคุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ telematics หรือ IoV กับขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ทั่วไปที่ปลายอีกด้านหนึ่งของปลาย Yคุณยังสามารถเชื่อมต่อเทเลเมติกส์หรืออุปกรณ์ปรับแต่งอื่นกับขั้วต่อตัวเมีย OBD2 ซึ่งติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งเดิมหรือปล่อยให้ขั้วต่อตัวเมีย OBD2 นี้พร้อมใช้งานสำหรับการวินิจฉัยในอนาคต
ส่งคำถาม
หากคุณไม่พบหรือไม่มีเวลาค้นหาสายเคเบิลอะแดปเตอร์หรือตัวเชื่อมต่อของ OBD2 OBDII, 9-Pin J1939 หรือ 6-Pin J1708 ในเว็บไซต์ของเรา โปรดแจ้งให้เราทราบว่า OBD2 OBDII, 9-Pin คืออะไร สายเคเบิล อะแดปเตอร์ หรือตัวเชื่อมต่อ J1939 หรือ 6 ขา J1708 ที่คุณต้องการโดย ส่งคำถาม(ถ้ามีรูปกรุณาแนบมาในแบบสอบถาม)นอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งสายเคเบิล อะแดปเตอร์ หรือตัวเชื่อมต่อของ OBD2 OBDII, 9-หมุด J1939 หรือ 6-หมุด J1708 ได้อีกด้วย
Skype: orchard.guo (ติดต่อได้ตลอดเวลา)
ผู้ติดต่อ: sales
โทร: +8613699767964